每天，坐在青草绿的1号线上，无数乘客为之赏心悦目的乘车环境心旷神怡，好似春风拂面。如果不是亲眼所见，亲耳听说，你一定不会了解这背后的辛劳和汗水。看完这篇报道，你还忍心在车上喝饮料甚至随意泼洒吗，你还会觉得在列车上吐口香糖没什么吗。“禁止在车厢内饮食”不只是一句口号，它是一种体谅。

每晚10点上岗“打仗”14人负责21辆列车保洁

每晚10点，当你躺在床上准备入梦，1号线车辆段里有一批平均年龄45岁的大叔和阿姨刚刚上岗。21辆列车，14个保洁员，兵分两组，用他们的话说，又要开始新一天的“打仗”了：深夜到黎明这一段时间里，他们争分夺秒使出全力，对列车进行360度无死角的清理，包括每一道通风口，每一个座椅，每一块玻璃和每一道门缝。

即使没有深处其中，从工作人员提供的视频资料里，仍能看出他们的投入和蛮劲。清洁通风口时，由于身高不够，54岁的吴素英找了一根一米半的竹棍，再绑上一把刷子，每晚举着它，从车的一头走到另一头，然后换一辆车，一共重复劳作近20次。此外，作为组长的她，还负责打扫呕吐物，铲除污渍等“技术活”。天长日久，她的右臂酸痛，举起一半就很勉强，但仍然贴着膏药坚持。擦玻璃的阿姨，手攥着抹布似乎要抠进去，因为“要在最短的时间里清理干净”。视频里不断传来“哼哧哼哧”的喘息声，10分钟的时间里，没人站直休息一会，说“已经习惯了这样的节奏”。

保洁员接手的列车：口香糖贴纸到处有呕吐物周周见

保洁员告诉记者，一辆车平均清扫时间在30-35分钟，一刻都不能停，稍晚一些，可能就会耽误第二天的行车。为了安全和节能的考虑，打扫的这段时间，车内不允许开启空调。冬天，车库大门吹入呼呼冷风，夏天，车内环境潮湿闷热，而这些保洁员，为给乘客舒心的乘坐感受，就在这样的环境里，日复一日。

如果不是直面这些保洁人员，记者从未想过，我们上下班乘坐的列车到了夜间会是另外一个样子。纸屑和塑料袋满地，每节车厢的座椅上粘着花花绿绿的贴纸，座椅下、缝隙中是泡泡糖，更棘手的是周末，几乎每列车的车门附近都有呕吐物，门上、地上、缝隙中，四处沾染，不忍直视。

最令人反胃的呕吐物同样也是让保洁员最头疼的，常常有阿姨受不了刺鼻的味儿，打扫到一半自己先恶心了。组长吴素英告诉记者，一般都是她先将呕吐物清扫完成后，其他成员再进行清洗。“我用丝巾捂住鼻子，不然也受不了。”吴素英说，年前最多一次，一车有三处呕吐物，都在车门边，她就蹲在一滩一滩又酸又腥的呕吐物中不停清理了一个多小时，回去好几天没有食欲。有时味道太冲，他们不得不把所有的车门都打开，或者先上其他车清扫，味道散得差不多再折回弄干净。

清扫时，吴素英把扫把上沾了水，一下下一点点地扫，你一定会问，为什么不用水直接冲洗呢？他们立马反驳“不行的！轨道下还通着电，万一出故障，那是大事情了！”

酒后坐轨交请自备塑料袋饮料悠着点喝

同样棘手的还有碳酸饮料。泼洒在车上后，晚上清洁时，污渍早已渗透进车厢地板。这时，他们不得不拎上几桶水，兑上专用药水，反复拖上20多分钟。但是，痕迹只是减弱，并不会消失，而且几乎永远存在。

另外，只要你留意，一定会发现车厢上斑斑驳驳的花纹。以为是脏？没擦干净？不是的，这里原来一定粘过什么东西，撕下来，油漆剥落，就剩下一道黑。吴素英说，所以“铲”这道工序也只有组长才可以胜任，不急不躁一点点耐心地做，为了保证油漆的完好。“双休日，这样的小贴纸也要费上个把小时。”她说。

负责列车保洁工作的营财物业经理痛心地说，乘客的一不小心，也许就让车厢的样子受损，才两年，仔细看，车厢已经伤痕累累了。确实，1号线不少座椅开始泛黄，不是污渍没擦干净，是时间过去太久，擦不干净了；天花板或侧墙上有不少裂痕，不是脏，是广告纸或贴纸揭开后，顺着把漆一起揭下了；地板上污渍斑斑，不是没有认真拖洗，是过了一段时间，印在地板里的又一点点泛了出来……

吴素英告诉记者，从事这份工作她家人并不支持，每到儿子劝她不要做了，她就说：“儿子，这是在晚上做，妈不会给你丢人的。”而且吴阿姨内心深处觉得，这是一份光荣的职业。只是，越来越多的污渍和频繁的车上呕吐，让她和伙伴有些力不从心。物业和保洁人员呼吁：大家酒后乘坐轨交时，请自备塑料袋，并最好有人陪同。另外，请不要把奶茶、咖啡、碳酸饮料等带上车，不慎泼洒若没有立即清洗，损伤将不可逆。污渍随意踩踏，车厢里将到处都是；贴纸、口香糖等不要粘在车上，清洁要靠铲而不是简单的擦，破坏美观，还损伤表面漆。一些将用过后的口香糖藏在座位底下或者座位缝隙中的乘客，你若知道这事儿不光彩，就请彻底别在车上吃了！