讲述人：朱东岭，苏州轨道集团地铁空间文化顶层设计小组成员地铁如今不再只是一个公共交通工具，而是成为提升城市能级的一个重要载体。苏州是江南文化的重要发源地，作为城市公共服务的供给者，苏州地铁自建设之初，...

讲述人：曾智华，信号工程师；刘勇,车辆中心机械工程师舒适度对于乘客来说，是个性化的感受和体验，对于我们来说，则是一个个需要解答的难题。拿4号线来说，为了解决乘客反映的列车起步和停车比较“冲”的问题，2...

讲述人：邵柳柳，苏州轨道集团清分票务部票务工程师作为乘坐地铁的“通行证”，十年来，伴随着苏州轨道交通线路的增长，票卡也在不断地推陈出新。首先是种类上的变化。2012年4月28日，苏州轨道交通1号线开通...

讲述人：孙晚军，苏州轨道集团运输组织工程师10年前，1号线开通时最小的行车间隔是8分50秒，经过一次次的优化调整，间隔逐渐缩短，6分钟、4分钟，到现在只有2分20秒，进入了“2分”时代。行车间隔的缩短...

讲述人：徐野，苏州轨道集团运营二分公司乘务工程师我曾经在地铁2号线当了3年司机。报考时觉得地铁司机比较帅气，当了司机后才知道，这个工作重复性高，相对比较枯燥，但是需要极强的责任心。2021年6月29日...

编者按不知不觉，苏州地铁陪伴市民已是第10个年头。10年来，乘车舒适度的提升、地铁服务的日益精细化、更多高科技手段的运用……苏州地铁的方方面面都在改变。本报即日起推出“地铁十年变变变”专栏，听苏州地铁...